Wzrost napięcia przyniesie dwa największe problemy: bezpieczeństwo i trudności w projektowaniu komponentów elektrycznych. Jednak DC jest bardziej niebezpieczne niż AC przy tym samym napięciu. Różne kraje mają różne przepisy i regulacje. Zazwyczaj zasilanie DC o napięciu mniejszym lub równym 36V lub 48V uznawane jest za bezpieczne, a napięcie powyżej 60V może powodować szkody dla ciała ludzkiego. W regulacjach elektrycznych UE, produkty powyżej 48V wymagają dodatkowej certyfikacji bezpieczeństwa elektrycznego. Zaleca się niskie napięcie.

Środki ostrożności przy wymianie akumulatora w pojeździe elektrycznym:

1. W trakcie wymiany tablicy rejestracyjnej pojazdu elektrycznego lub akumulatora, niektórzy nielegalni sprzedawcy w celu obniżenia kosztów kradną akumulator lub ładowarkę, co stwarza potencjalne ryzyko bezpieczeństwa dla konsumentów, dlatego należy udać się do regularnych producentów z wiarygodnością w celu wymiany i zakupu.

Sprawdź, czy oznaczenia produktu akumulatora pojazdu elektrycznego są kompletne, w tym nazwa producenta, specyfikacja produktu i model, data produkcji oraz znak towarowy; sprawdź, czy oznaczenia wewnętrzne i zewnętrzne są zgodne, szczególnie czy korpus produktu ma wyraźne oznaczenie i datę produkcji. Wygląd akumulatora pojazdu elektrycznego. Sprawdź, czy nie ma deformacji, pęknięć, zarysowań i śladów wycieku. Terminal akumulatora powinien być czysty i wolny od rdzy, a oznaczenie powinno być wyraźne.

2. Model akumulatora pasuje do pojazdu elektrycznego,

Można wymieniać akumulator kwasowo-ołowiowy i akumulator litowy o tej samej pojemności i napięciu. Należy jednak wziąć pod uwagę, czy rozmiar akumulatora nadal można zainstalować w oryginalnej pozycji, oraz czy wystaje lub jest ściśnięty, ponieważ ściskanie i wilgoć mogą uszkodzić wewnętrzną część akumulatora i spowodować zwarcie. Ponadto napięcie powinno być dopasowane do silnika akumulatora.

3. Niedopasowanie marki i modelu akumulatora

Marka i model zarejestrowane w certyfikacie pojazdu elektrycznego nie pasują do marki i modelu akumulatora używanego w pojeździe elektrycznym. Istnieje możliwość wymiany oryginalnego akumulatora na gorszy lub użycia akumulatora po regeneracji zamiast oryginalnego, co łatwo może prowadzić do samozapłonu i innych ukrytych zagrożeń.

4. Należy używać ładowarek pasujących do typu akumulatora

Pojemność i napięcie akumulatora kwasowo-ołowiowego i akumulatora litowego są takie same, dlatego ładowarki nie należy używać bezmyślnie, ponieważ napięcie i prąd ładowania obu akumulatorów nie są równe na każdym etapie. Dlatego wybierz i kup akumulator dopasowany, z automatycznym sterowaniem inteligentnej ładowarki. Gdy akumulator kwasowo-ołowiowy jest ładowany, napięcie ładowarki jest wysokie. Akumulator litowy ma wysokie wymagania techniczne, dlatego podczas ładowania ładowarka stosuje ładowanie stałym prądem i stałym napięciem. Ładowanie akumulatora kwasowo-ołowiowego akumulatorem litowym prowadzi do ryzyka przeładowania i wybuchu.

5. Przy zakupie pojazdów elektrycznych należy sprawdzić, czy znajdują się w katalogu rowerów elektrycznych. Nie kupuj nielegalnie zmontowanych pojazdów elektrycznych za tanie ceny.

6. Nie dokonuj nielegalnych przeróbek pojazdów elektrycznych

Powstanie baterii litowych rozpoczęło się od odkrycia "litu". W 1817 roku szwedzki chemik po raz pierwszy wyodrębnił lit z próbki minerału z szwedzkiej wyspy. Nazwa lit pochodzi od greckiego słowa oznaczającego kamień. Chociaż brzmi "ciężko", jest to w rzeczywistości najlżejszy znany dotąd stały pierwiastek.

Tablica okresowa pierwiastków musiała być bardzo znana, gdy byłeś w szkole średniej. Z tablicy okresowej pierwiastków możemy dowiedzieć się, że względna masa atomowa litu wynosi, należy do pierwszej grupy lub drugiego okresu. Jest to najbardziej aktywny metal wśród znanych pierwiastków (w tym pierwiastków radioaktywnych). Kiedy byłem w szkole średniej, mój nauczyciel przeprowadził eksperyment. Kiedy wrzuciłem kawałek litu do wody lub wybuchł w powietrzu, szybko się zapalał.

Lit jest tak niestabilny, jak może stać się niezbędną baterią litową w nowoczesnym życiu?

Aby być dobrym nośnikiem energii, konieczne jest przechowywanie i przenoszenie większej ilości energii przy jak najmniejszej objętości i wadze. Od pierwiastka litowego do baterii litowej, wynika to z trzech cech baterii litowej

1: Względna masa atomu litu jest mała

2: Silna zdolność elektronowa

3: Wysoki współczynnik transferu elektronów

Te trzy punkty można wywnioskować z tablicy okresowej pierwiastków. Pierwiastki na górze tablicy okresowej są lepsze od pierwiastków poniżej, a pierwiastki po lewej stronie są lepsze od tych po prawej. Oczywiście niektórzy powiedzą, że wodór nie powinien być najlepszym nośnikiem energii? Oczywiście, nie zaprzeczam, że wodór jest najlepszym nośnikiem energii w naturze. W przeciwnym razie, dlaczego badania nad ogniwami paliwowymi na wodór są wznoszące się? Wodór można jedynie określić jako granicę rozwoju w przyszłości, a obecna technologia nie jest dojrzała.

Tak więc wybór litu jako baterii oparty jest na względnie optymalnym rozwiązaniu, które możemy znaleźć wśród wszystkich pierwiastków na ziemi.

Zalety baterii litowej (analiza oparta na telefonach komórkowych i pojazdach elektrycznych)

1. Wysoka energia. Mały rozmiar i duża pojemność. Weźmy telefon komórkowy jako przykład, bateria o tak małym rozmiarze może przechowywać dużą pojemność 4000mAh.

2. Z długą żywotnością, telefon komórkowy musi być ładowany każdej nocy, a liczba cykli ładowania i rozładowania jest bardzo duża, ale bateria litowa może osiągnąć ponad tysiąc cykli ładowania i rozładowania.

3. Wysokie napięcie znamionowe, pojedyncze napięcie robocze lub, odpowiednie do użycia w małych urządzeniach elektrycznych.

4. Z wysoką zdolnością do przenoszenia mocy, bateria litowo-żelazowo-fosforanowa może osiągnąć 15-30c zdolności ładowania i rozładowania, co ułatwia pojazdom elektrycznym osiąganie intensywnego przyspieszenia, co jest powodem, dla którego przyspieszenie na 100 metrów pojazdów elektrycznych jest zazwyczaj bardzo szybkie.

5. Współczynnik samorozładowania jest bardzo niski, zazwyczaj może być mniejszy niż 1% / miesiąc. Gdy telefon komórkowy jest wyłączony, przez długi czas będzie miał energię.

6. Jest lekki, co ułatwia przenoszenie telefonów komórkowych, a także może sprawić, że samochody elektryczne będą lżejsze i szybsze.

7. Wysoka i niska temperatura adaptacyjna, może być używana w środowisku od -20 ℃ do 60 ℃, zasadniczo zgodna z naszą temperaturą życia (to dlatego telefon komórkowy zamarza, gdy temperatura spada poniżej -30 ° w północno-wschodnich Chinach)

Na podstawie tych siedmiu zalet, bateria litowa może być tak popularna w życiu. Tesla, duży producent samochodów elektrycznych, produkuje ekologiczne samochody z bateriami litowymi. Producenci baterii używają baterii litowych do produkcji przenośnych urządzeń.

Celem Nagrody Nobla jest nagradzanie ludzi na świecie, którzy wnieśli najważniejsze wkłady dla ludzkości w dziedzinach fizyki, chemii, fizjologii lub medycyny, literatury, pokoju i ekonomii.

Obecnie możemy nosić telefon komórkowy ważący mniej niż 150g, aby iść na zakupy.

Baterie litowe nie są doskonałe. Weźmy urządzenia mobilne jako przykład. Obecnie objętość baterii litowych została skompresowana do ekstremum. W maleńkiej przestrzeni telefonów komórkowych, jak osiągnąć małą objętość i dużą pojemność, a kiedy telefon komórkowy może być ładowany raz w miesiącu, zostanie rozwiązane jedno po drugim w przyszłości. Na przykład technologia rozszczepienia jądrowego może dokonać przełomu w ciągu następnych kilku dziesięcioleci i może być miniaturyzowana lub nawet mikroskalowana. Dlatego przenośna ogniwo paliwowe na bazie energii jądrowej będzie miało szeroką przestrzeń rozwoju.

Jednak nie można zaprzeczyć, że baterie litowe wniosły wielki wkład w ludzkość w dziedzinie chemii, a baterie litowe są nadal najlepszym wyborem wśród przenośnych baterii.